２００５年３月１０日　筑波２０００サーキット走行会

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　２００５年一発目の走行会は筑波２０００に決まり！というわけで、朝６時集合のため、まだ夜も明けない真っ暗闇の中を筑波サーキットまでスープラをかっ飛ばしました（笑）。

　天気も最高だし、気温も適度に低いし、こりゃ〜前回のベストラップを越えられるかも、、、と期待してましたが、いきなり１ヒート目からあっさりと更新しちゃいました。(^^)
　この調子なら２ヒートもベストラップ更新かも、、、と期待しながら、タイヤのエア圧調整をしていると、リアの左側のタイヤだけやけにエア圧が低い、、、。おかしいなと思いつつも、時間がないので足踏み式空気入れで適正値までエア圧を増やしました。

　そして、第２ヒート！またしてもベストラップ更新！７週目で出した『１分７秒１７７』がこの日のベストラップとなりました。(^^)
　去年８月のベストラップを１秒以上も更新して、かなり嬉しがっている時にその事件が発生しました、、、。「タイヤが沈んでる！」　そう、タイヤがパンクしていたのです。。。目を疑いたくなりましたが、この沈み方はパンクです。。。念のため、空気入れでエアを入れましたが徐々に沈んでいきます。。。
　確かに、２ヒートの途中からコーナリングでの挙動がおかしかった記憶がありました。いつもと同じように走っていたのに、第１ヘアピンで派手なスピンをやらかしたり、１コーナーや第２ヘアピンで低速ながらもドリフト状態になっていたり。。。

　でも、空気をパンパン入れればあと５周くらいは持つ！と決めたおいらは、エア圧を３キロ入れて、第３ヒート目に突入しました！（爆）
　しかしそんな期待もむなしく、３周ほど走るとリアタイヤから振動が発生してきました。すぐにピットインし、またエアを入れて再度コースイン！（爆）　しかし、すでにチェッカーフラッグが振られていてコースを１周しただけで終わりました。(^_^;)
　タイヤがパンクした状態で走って出したタイムが「１分９秒２７９」！それでも１０秒を切るとはさすがＳタイヤ！（爆）
　第２ヒートもほぼ同じ状態で走っていても７秒台前半を出していたということを考えると、パンクしているのを知らないで走っているというのはなんて凄いことなんだ！と、自分で感動しました（爆）。でも、本当に危ないので、マジで真似はしないほうがいいですね。(^_^;)

タイヤサービス前でエア圧調整しているままま号。 この時はまだ、この後悪夢があるなど誰も想像していなかった。。。

ままま号ドアップ。 奥に見えるのはクロさんです。朝４時起きにもかかわらず、筑波サーキットまで見に来てくださいました。ありがとうございます。(^^)

第１ヒート直前。 この時って、周りにいるクルマがみんな速そうに見えてかなり不安になります。(^_^;)

第１ヘアピン前のＳ字コーナー。 前日の夜にグランツーリスモ４をやって、ライン取りも研究してきました（爆）。

第１ヘアピンを裏から見たところ。 この日一番速かった赤いＦＤ３Ｓが見えます。だけど、裏のストレートではパワーにモノを言わせてぶち抜きました（笑）。直線番長最高！（爆）

第１ヘアピンを前から見たところ。 シルビアに思いっきりアオられています。(^_^;) しかし、ベストラップでは勝ちました（笑）。

第１ヘアピン〜ダンロップコーナー手前。 この日もマフラーからバンバン火を吹いていたそうです。画像が取れなかったのが残念。。。

パンクした左リアのＡ０３８。ここまで来たらもう諦めもつきます。(^_^;) パンクの原因は後で分かったんですが、クギとかを踏んづけたわけじゃなく、古くなって経年劣化によるひび割れが発生し、そのひび割れからエアが漏れてきたようです。。。やはり古いタイヤはダメなんですね。。。