エアクリーナースポンジ交換の巻（パート３） 〜乾式３層タイプ〜
　エアクリスポンジ交換のレポートは今回で３回目。とは言っても、ちゃんと定期的に交換してます（笑）。もちろん、洗っての再使用ですけどね（爆）。
　湿式スポンジだから洗っちゃったら吸塵能力は著しく低下します。でもメーカー指定の半年に一回交換は金銭的にやっぱりつらい、、、。
　そんな時、乾式タイプのスポンジが発売されているらしいとの情報を入手！もちろんおいらは速攻で買ってきました（笑）。
　買ってからよく見てみると、どうやら乾式スポンジは３層タイプらしい。。。断面を見てみると確かに種類の違うスポンジによる３層構造となっていました。

　そしてすぐに装着して試乗開始！ワクワクしながらアクセルを踏み込むと、、、ん〜〜〜、前と変わらない（爆）。まぁ、エアクリ交換くらいじゃ、低速走行では体感できないから、、、。(^_^;)
　ということで高速ステージへ（笑）。一気にアクセル全開！ままま号の持っているエンジンパワーをフル稼動させて３層スポンジから空気を吸入する！！・・・やっぱり変わらない（爆）、、、ていうか、むしろパワーが落ちている？！おかしいそんなことはないはず、と思いましたが、確実に体感できるほどのパワーダウン。
　結論としては、３層タイプのスポンジは、乾式にして落ちた吸塵能力を、湿式同等の吸塵能力を確保するためにスポンジの目を細かくした結果、空気吸入能力が落ちたのではないかと考えました。メリットとしては、湿式タイプでありがちなエアフロの汚れを防止するくらいでしょうか。でも、７０スープラの１ＪＺはエアフロがないですからね、、、。(^_^;)

　しかし、期待していたおいらはかなりがっかり。。。外した２層スポンジに戻そうとも思いましたが、洗いすぎてスポンジがボロボロになっているし・・（笑）。
　そしておいらは次の作戦に移ったのであった、、、。つづく。

これが乾式３層タイプスポンジ！
このタイプもスポンジの色は何種類か選べるようです。
ままま号のエアクリの様子。もう限界ギリギリです（爆）。
洗いすぎて縮んでいるし（笑）。表面のスポンジは劣化していて、手で触るとボロボロと剥がれます。(^_^;)
何回洗ったかなぁ、、、。おいら的には３回は洗っても大丈夫！、、だと思います（爆）。
３層スポンジを取り付けたあと。
乾式だから表面のベタベタ感はありません。
これが３層スポンジ！
真ん中の層が新しく追加されているようです。
一番目が細かいというのが分かりますね。これがリストラクターとなってパワーダウンとなります。(^_^;)

満足度２０％、、、。


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