エンジンマウント交換の巻
７０スープラのエンジンマウントは千切れやすいとどこかの雑誌に載っていましたが、なかなか交換するチャンスが無いのであきらめていました。
しかし、lainさんから安く譲っていただけることになり、エンジンマウントの交換にこぎつけたんです。
第１弾としてlainさんの７０に取り付けましたのでレポートしました。第２弾はおいらの７０に取り付けますので、ご期待ください。(^^)
交換後の感触としては、とても音が静かになりました！lainさんの７０のマフラーは純正なんですが、室内からはアイドリング音がほとんど聞こえなくなりました。
走行距離が１０万キロ以上超えている７０スープラは交換してみてはいかがでしょうか？効果はオーナーであればわかるはずです！
エンジンマウントを交換するにはエンジンを持ち上げなくてはなりません。
なので、まず、フロントパイプを取り外します。
そして、エンジンマウントの上下についているボルトを緩め、
下からエンジンを持ち上げます。
左が取り外したエンジンマウントで、右が新品です。
千切れてはいませんでしたが大分潰れています。
取り外したエンジンマウントの拡大写真です。
よく見るとヒビが入っています。
もう間もなく真っ二つに千切れるところだったのでしょう。(^_^;)
ぎりぎりセーフでしたね！
こちらはミッションマウントです。
左が取り外したミッションマウントで、右が新品です。
これも千切れてはいませんでしたが、大分潰れているのが分かると思います。
交換後はちょっとだけギアの入りが良くなったそうです。
ギアの入りが悪いと感じる人は交換してみることをお勧めしますよ！
満足度８０％！


ＤＩＹメニューに戻る　　 ＴＯＰに戻る