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これがＡＲＣのマジックウィングです。 サカイさんが背中にＧＴウィングを固定して走ったら空を飛べるかなぁなんて話していましたが無理でした（爆）。惜しかったんですけどね〜（嘘爆）。 あと、結構デカイにもかかわらず、重量はすごく軽いです。純正のリアスポを外した後に比較してみましたが、なんとＧＴウィングの方が軽かったんです。軽量化にも一役買ってますね〜。 |
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ＨＩＲＯのリアスポを外してしまった我がスープラ。 リアアンダーが目立ってしまってちょっとバランスが悪いように感じます。 |
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これから純正リアスポの取り外しに掛かります。 まず、リアハッチを開けてリアスポの下側についているカバーを取り外します。これは特にボルトで留まっているわけではないので、引っ張れば簡単に取れます。 カバーを外したらリアスポを固定しているボルトを緩めます。真ん中の土台の部分に２本、左右に１本ずつ留まっています。左右のボルトはゴムのフタを外さないと見えないところについています。 |
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これはリアのハイマウントＬＥＤの配線部分です。 リアスポを外す前にここのカプラーを外す必要があります。 ちょっと固めについていますが、マイナスドライバーなどで傷つけないように外さないと壊れてしまいます。 おいらはこのＬＥＤを加工するつもりでいたので、気をつけながら作業を行いました。 |
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リアスポが取れました。真ん中の部分がやたらと汚いです。(^_^;) よく雨漏りするスープラを見かけますが、大概はこのボルト穴から雨水が浸入してくるようです。取り外してみて分かりましたが、雨水を遮断するような対策は対してしてないようなので仕方ないですね〜。 |
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リアスポのサイドの部分を外した所です。真ん中の部分だけ外した状態にしておくと、なんとなくＮＳＸに似ている感じもしていたので、それも良いかなぁと思ったりしましたが、他の部分から見たらどう見てもおかしかったので外しました（笑）。 サイドのリアスポはボルト２本とオスメスのクリップで留まっているだけです。 ここも外してみたらすごい汚れでした。(^_^;) キレイに洗ってみたんですが、どうやっても境目が分かってしまってかっこ悪いです。 ここはあとで何か対策したいところですね〜。 |
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リアスポを全部取り外して、泥汚れを洗い流した所です。 やっぱりなんだか変な感じですね〜。 あと、この状態だとリアハッチが軽くてなかなか閉まらなかったりします（笑）。 |
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さて、ここからはＧＴウィングの取り付けに入ります。 まず、リアのセンターを合わせます。ウォッシャーノズルの所からまっすぐにマスキングテープを引きます。ここをきちんとやらないと全部やり直しです。おいらは２度やり直しました。(^_^;) ＡＲＣのＧＴウィングのステーは４０ｃｍ幅なので、中心から左右に２０ｃｍのところにもマスキングテープを張ります。 きちんと水平になるように前後２ヶ所で位置合わせすると間違いないですね。 |
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右側に立っているのが、今回の一件の張本人のろど君です（笑）。パワステポンプの取替えのためにうちの実家にきていたので、アドバイスをもらいました。ここではＧＴウィングのステーの取り付け位置を確認してもらっている所です。 ＡＲＣのＧＴウィングのステーは３箇所ボルト締めする必要があるんですが、前後に結構余裕があるんです。相談の結果、なるべく後ろの方に寄せるという結論に達しました。 どの部分に穴をあけたかデジカメに収めたんですが、後で見てみたらブレていたので載せられませんでした。m(__)m |
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リアハッチに穴をあけたところ！（笑） もうここまで来たら後戻りできません（爆）。 この穴はステーの真ん中のボルト用の穴です。裏側に補強用の骨（純正）があるんですが、その真ん中の部分に穴をあけました。ちょっと後ろ側にずれてしまったんですけどね。(^_^;) でも、後ろ側にずれたことによってＧＴウィングの効果を高めることはできたので結果オーライです（笑）。 あとはこの位置を中心にして、他のボルト穴をあけます。 ただ、このあと雨が降ってきてしまったので、取り付けの様子を画像に収めてません。。。すみません！m(__)m |
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取り付け後の画像です。 真後ろから見るとやたらとデカく感じますけど、実際、デカイです。(^_^;) 前についていたＨＩＲＯのリアスポよりもでかくなってます。それよりも驚いたのは、後方視界は格段に良くなったことです。 あと、このＧＴウィングは後ろ側についているターンバックルを調整することによって、ウィングの傾きを変えることができます。ちなみにこの画像は、一番寝かした状態です。 この画像を見るとちょっとステーがずれているように見えますが、デジカメで撮った時の角度でこんな風になったみたいです。おいらは驚いて確認しに行ってしまいました（爆）。 |
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斜め後ろから見たところ。 こんなスープラになってしまいました・・・。(^_^;) これはもうナイトライダーではありません（笑）。やはりトランザムじゃないと。。。(^_^;) ここでＧＴウィングをつけた後のインプレです。 まず、最高速は落ちました。ふわわＫｍ／ｈを越えた後の加速は伸びにくくなっています。その時はちょっとウィングを立てた状態だったので、セッティング次第ではなんとでもなりそうですが、ＧＴウィングとして効果を果たしていることはハッキリと分かりました。また、リアに荷重が掛かることによるアンダーについては、それほど感じ取れませんでした。 次に街乗りレベルでのインプレですが、ウィングを先程と同じ角度に立てた状態で走ってみました。Ｓ字のコーナー出口でジャンプするポイントで試したところ、これがジャンプしなくなりました。リアのダウンフォースによってリアタイヤが確実にグリップしているようで、コーナー脱出速度は格段に上がりました。 最後にホントに街乗りレベルの話になりますが、リアハッチのバタツキがなくなりました。これは、ダウンフォースによってリアハッチが常に下側に押さえつけられているからだと思います。 あと余談ですが、街中でアオられることが多くなりました（笑）。これは仕方のないことだと思いますけどね。(^_^;) |
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運転席からサイドミラー越しに撮った画像です。 こうしてみるとこのウィングの横幅がどこまできているか良く分かりますね。 ちょうどラジオのアンテナと同じところまで伸びています。 皆さんがＧＴウィングを選ぶ時の参考になればと思います。 横幅はあと５ｃｍは長くできそうですけど、これ以上だと逆にリアのダウンフォースが効きすぎて危険かもしれないですね。 |
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斜め前から見たところ。 背景のせいであまりよく見えませんが、なかなかいい感じについています。 ７０スープラにＧＴウィングは合わないだろうと思っていましたが、これなら満足ですね。また、黒いボディでもそれほど違和感がないです。 満足度１００％！(^^) |
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