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針金 　投稿者： ままま 　投稿日： 2012年2月8日(水)8時53分11秒
  こんばんわ〜、まままです。
先週末に久々にスープラを動かした時に、近くのホームセンターで針金を買ってきました。
これは、ブレンボキャリパーを取り付けた時にバックプレートを外してしまったので、耐熱用布を巻きつけるための針金です。
なので、普通の針金じゃなくて、錆びないステンレスの針金です。
太さもいろいろあって少しだけ悩みましたが、作業のしやすさを考えて程よい太さのを選びました。
値段も２００円くらいだったのでリーズナブル！(^^)
なので、次回ホイールを外す時にでも作業してみたいと思います。
エア抜きとスペーサーを噛ませる時にですかね〜。
この辺りは芸術的能力？！が必要になってくるのでおいらは苦手なのですが、ゆっくり眺めながら考えてみたいと思います。
あとは過去のオートサロンで撮影したＧＴマシンの足回りの画像が参考になりますね。(^^)
画像フォルダをあさってみようと思います。

Sugaさん＞
■お仕事お疲れ様です。企画から販売まで一貫して手掛けられるってのはなかなか無いですよね。これからは、産みの苦しみが喜びに変わる瞬間が味わえるのではないでしょうか。
■先週末はやっぱり洗車して良かったなぁって思います。(^^)
塗装面が砂とかで汚れていると、雨が降った時に汚れが浮き出て目立っちゃうんですよね。(^_^;)
■LED支援ありがとうございます。(^^)
以前Sugaさんに教えてもらった時のメモはいまだに大切に保管してあったりします（笑）。

thorさん＞
■ブレーキフカフカ問題は、、、う〜ん、悩みますね。。。
トヨタと日産だとハブのところのすき間が違いませんでしたか？！
うまいことセンターが出てなかったら、真円じゃなくて歪んだ状態で回っているかもです。
あと、手で回した時に音が出ている個所は特定できなかったですか？！
ホイールの内側とか、ローターの周りとかその辺りに干渉している跡が見つかると、その後の対処も早いですね。
■シルビアのＣＰＵは現車合わせのＲＯＭチューンとかですか？
Ｖプロとかだったらそれだけ外してショップに持ち込むとかでも何とかなりそうな感じですが、、、やはりタービン交換車ともなるとそうも行かないですよね。(^_^;)
ＧＴ２５○○系はＲ３２タイプＭで乗ったことがあります。
だいたいな〜んとなく動きが分かってきました。(^^)
でもシルビアのほうが軽いから乗っていて楽しそうですね！

http://www.70supra.com/

  
(無題) 　投稿者： thor 　投稿日： 2012年2月7日(火)22時22分36秒
  こんばんわ〜（^^）

シルビアのフカフカのお話（^^;）
ブレーキホースを交換してみましたが、変化無し。。。
エア抜き不完全説もありますが、思い返すとトラブルに気付いたのは、車検仕様で車検場に向かう時だったような。。。かつ、リアの異音も同時期。。。？！

トヨタ純正鉄チンホイールが、日産車と相性が悪いのか？？？

リア異音も、手で空転させると同音がするので、ローター廻りからとほぼ特定。
通常仕様だとワイドトレッドスペーサーも噛ますので、ローターの密着度も上がる。

ということで！　ネタも尽きたので１度、車検仕様から通常（車高短）仕様に戻してみようと思います（^^）


まままさん＞
ウケて頂けたようで何よりです（^^）
いつも小ボケを狙っていますが、今回はガチです（爆）　遅刻が掛かってますので（笑）
ストールの原因は、ＣＰＵのセッティングだと思います。
パーツは揃っているのでショップに預ければいつでも復活可能なのですが、需要と予算のセッティングが出ないので放置です（^^;）
タービンだけだと燃料の供給が少ない分、モリモリ感が無く、特性だけは残ってるかな〜？という感じですかね。一昔前のＨＫＳ　ＧＴ２５○○みたいです。


sugaさん＞
サポート有難うございますｍ(_ _)ｍ
如何に無駄な買い物をしないか。が、キモかな？！とは考えているのですが。少量で試した方が早いですよね（^^;）
行き詰まった時にはよろしくお願いします！ 		 
おはようございます。 　投稿者： Suga 　投稿日： 2012年2月7日(火)6時19分58秒
  やっとこさですが、去年から進めていた「シリコンドール」企画が販売まで漕ぎ着けて一段落しているSugaです。
社内で一人で企画開発試作進めてて12月は目一杯だったんですが、、、まぁ、過ぎたことは置いといてですね。
すいません。

まままさん＞
◆雨が降る降らないにかかわらず洗車するのは車にとってはいいことだと思います。洗車後の雨は素直に車がシャワーって喜んでいるんじゃないですかね。
◆LEDにかかわらず電子工作ならなんでも（ICプログラム関係は抜きで）OKです。

thorさん＞
◆LEDの点灯試験はバッテリー充電器があれば簡単にできますよ〜　バッテリー充電器のプラス端子に100Ω20Wくらいの抵抗を繋いでやれば、赤、青、白なんでも直接繋いで点灯試験に使えます。
◆基板については・・・汎用の生基板で穴が開いてるやつは「ユニバーサル基板」で検索すると売ってるところが出やすいです。（秋葉原のラジオデパート内のお店で売ってます）　ジブンでパターンを作る場合は「サンハヤト」って会社が作りために必要な液とか扱ってます。　基板使わなくてもLEDの固定を接着剤でアクリル板なんかにして端子同士を配線で繋ぐって裏技もありますけどね。（基板は必須とは限らないので）
◆何か不明な点があればお問い合わせください。 		 
１ヶ月ぶり 　投稿者： ままま 　投稿日： 2012年2月5日(日)23時21分8秒
  こんばんわ〜、まままです。
今日は１ヶ月ぶりにままま号に乗りました。(^^)
そう、ブレンボキャリパー交換してから１ヶ月もの間、ずっと放置してしまったのです。(^_^;)
爆睡から目が覚めてからまずは洗車開始。
明日雨が降ると分かっていても洗車決行！
先日の雪でボディも泥だらけでしたが、気持ちよいほどピカピカになりました。(^^)
そして近所をぐるっとドライブ。
やはりままま号は楽しい！
そして、ブレンボキャリパー最高！(^^)
往復１０キロちょっとのドライブでしたが、これだけでも十分楽しめました。
ホントはもっと長距離ドライブもしたいし、かっ飛ばしたかったけど、時間帯がよくなかったせいもあって道が混んでて引き返してきました。(^_^;)
続きはまた来週のお楽しみってことで！(^^)
来週は、フロントホイールのスペーサー挟み込みと、第２回エア抜き作業です。
今日乗った感じではエア抜きはいらないかなぁって思ったけど、一応念のためです。
来週末も晴れてくれるといいなぁ。

す〜むすさん＞
■毎朝掲示板チェックありがとうございます。(^^)
今週末はサボっちゃいましたけど、これから毎日おいらも書き込みます！
■タービンから音がしていたってのは、やはり軸のブレでしょうね。
それで羽根が内部に干渉していたとか。
白煙はその影響か何かで出ちゃっているのかもしれません。
予備タービンに交換してから白煙が止まるかどうかは要チェックですね。
■タービンブローの予感を感じ取れる能力はあんまり無いですね。(^_^;)
そうそう体験できるものでもないでしょうし。。。
でも、そのまま走り続けてエンジンにダメージが行く前に気づくのは重要ですもんね。
■とりあえず、タービン回りのボルトにＣＲＣを早めに吹きかけておくだけでも違いますよ〜。
できればエンジンが冷えているときがいいです。
うまく作業が進むことを祈っています。

ないとらいだあ零壱さん＞
■データ変更はP-2 Project.Netにログインして自分で更新できますよ〜。
パスワードの有効期限とかはないですので大丈夫です。
もしパスワードを忘れてしまったとかでしたら初期化しますので教えてください。

Sugaさん＞
■Sugaさんの電子工作は細かい作業が多いですからね〜。
おいらは寸法を測って基板を切り取って、、、とかあたりが不得手だったりします。
ナンバー灯の基板作成はそこがキモだったりするので、少しがんばってみようと思っています。(^_^;)
thorさんがLED工作するらしいので、できればサポートをお願いします。m(_ _)m

thorさん＞
■Ｆ１ピットばりのバッテリー交換に吹きました（笑）。
ということは、原チャリ用のバッテリーは予備があるってことですね。
■クルマのメンテができれば、仕事場の機器くらいの修理は簡単にできちゃいますよね。
ただ、あんまり口出しすると、「おや、この人やたら詳しいな、、、。」とバレてしまうのがあるので、要注意です（笑）。
■恵方巻きじゃなくて、ちらし寿司とかじゃなかったでしたっけ？！
そんなＣＭもみたことあったような無かったような、、、。
■おお、Ｓ１３はタービン交換マシンでしたか！
Ｚ３２エアフロとか定番ですもんね。
ノーマル戻ししたってことは、パワーも元通り？！
ストールの原因を調査して、元の速さを体験してみたいものです。
■点灯パターンはネットで探すといろいろ出てきますし、美術とかの成績がよかった人にアドバイスをもらうとかですね（笑）。
素材は一番はやっぱりアキバでしょうけど、今どきはネット通販ですね。
人気サイトだと説明書きも豊富で迷うことも無いでしょうし。
ＬＥＤを購入するのは点灯パターンを決めてからになりますね。基板も同じサイトで扱っていると思いますよ〜。(^^)
点灯テストは、クルマ用のバッテリーを室内に持ち込んで、ですね。
少しくらい電圧が落ちていても、ＬＥＤの点灯テストはできますので、今度バッテリー交換したら、引き取ってもらう前に作業するのが良さそうです。

http://www.70supra.com/

  
出勤前のトラブル 　投稿者： thor 　投稿日： 2012年2月5日(日)1時39分12秒
  お疲れさまです。
私は原チャ通勤でトラブル回避のため２台体制なのですが、寒さのせいか？　１台は「電圧不足で始動不能」もう１台は、「始動出来てもアクセルが凍結固着でカッチカチ」（笑）などのトラブル続き。。。出勤時にF1のピット作業ばりのバッテリー交換と、遅刻を賭けたフルスロットル走行！　朝から息切れしてます（^^；）


まままさん＞
日頃のメンテの経験は、仕事でも機器のトラブルの対応で生かされていると思うことありますね。どこまで素人でも対応できるか。どの段階で業者呼ぶべきかとか。意外と私でも直せちゃうこともあったりします（^^）

恵方巻きの浸透はここ数年ですよね。１部の地域の風習という話だったはず。私も食べた経験がありません（笑）

何気に私のシルビアは購入時よりタービン交換車だったりします（^^）
「Z32エアフロ・インジェクター・GTRポンプの定番仕様」で１Ｊばりに速かったのですが、ストールが酷くてタービン以外すべてノーマルに戻して復活させています。
海老名オフでままま号のミーン音を聞かせてもらって、非常に懐かしかったです（爆）

まさに点灯パターンを考えているところでした（^^）
あと素材をどう入手するか？　100均・ホームセンターには、「基板」は置いて無く、専門店サイトを見ると「ＬＥＤ」「基板」の種類が多すぎて（^^；）
点灯テストはどうするのがよいでしょう？
 		 
久々の電気工作 　投稿者： Suga 　投稿日： 2012年2月4日(土)12時22分16秒
  ども、こんにちは。　久しぶりに電子工作してたSugaです。
室内用とトランク灯のユニット外してきて内部の寸法を測ってから基板をシコシコと切って、LEDやら口金やらハンダ付け、配線をしてやっとこさできました。　作っている最中に回路の間違いに気がついてやり直しをしたりもしましたが・・・ 		 
ご回答♪ 　投稿者： ないとらいだあ零壱 　投稿日： 2012年2月4日(土)10時36分14秒
  おはようございます。呼ばれた気がしたので表れました♪

サムライさん
私の個人的見解なので参考として下さい(笑)
ラックのニュートラルですね。
真っ直ぐ走る所にステアリングを取り付けてあるが
必ずしもそこが右と左が均等に成ったニュートラルじゃないですからね。
地面にタイヤが設置した状態で左右各、何回切れるか確認できますが
添付写真の下に敷いてある円盤の上にタイヤを載せて調整しないと駄目でしょうね。
コツは車体の前後共にトー、キャスター、キャンバが
一番近似値を成るべく動かさないで他を大きく変化させられるかですね。
ロアアームと100回位格闘すれば大丈夫♪そのうち緩くなって行くと思います(^_^.)
是非、購入してチャレンジして見てください。
全く、保証は致しませんので悪しからず(笑)
あ！タイヤも新品にしないとデータ上、綺麗に調整出来ても真っ直ぐ走りませんよ。
片ベリしていると特にですね(^_-)

私は前回についてはタイヤ購入時にアライメント調整一緒にやって貰いました。
最近は楽してます。車高の変化で少しずれた（車高調も変えたので）程度でしたね。

管理人さん
みんなのくるまデータ変更はメールで登録して貰うのでしたよね？
Ｐ−2Netパスは多分、消滅してますので（汗）
 
(無題) 　投稿者： す〜むす。 　投稿日： 2012年2月3日(金)11時26分59秒
  おはようございます！
毎朝の掲示板チェックは欠かしません（笑）

まままさん＞
◆最近、発進時に白煙がよく出るようになっていたのと、
タービンあたりからピュィ〜ンって音が聞こえるなぁとは
思っていました。
まぁ、２１万ｋｍ走行して１度も換えていないようなので
単なる寿命でしょう。
◆１周走っていて、もっさりしたのでブースト計を見たら
ブーストが負圧のままで、前回９０で経験した感じだったんですが、
いやな感じはしました（笑）
ＩＣのパイプ抜けもなし、
ブースト計の配管も抜け無し、、、、
となると、アクチュエータがブローしたか
タービンかになるわけで。。。まぁ、どっちにしてもﾌﾞﾛｰですねｗｗ
タービンだったとすれば、軸折れのようです。
カラカラ音や白煙はほとんど出ていません。
◆交換作業はかなり難作業でしょうね。。。
マフラー交換の時でさえ、ボルト折りましたから（Ｔ　Ｔ）

thorさん＞
◆箱根のほうなんですね！
基本的に峠にいる方たちは、ツワモノが多くて
ビビりました（笑）
どこかでﾆｱﾐｽの可能性はありそうですね！
◆さすがにタービンは自分でやる度胸はありません。。。
というより、止められます（笑）
ので、相方さんにお任せします（爆） 		 
節分 　投稿者： ままま 　投稿日： 2012年2月3日(金)8時29分53秒
  こんばんわ〜、まままです。
今日は節分ですね。豆まきの日です。
でも最近は太巻きを食べるのも習慣になっているみたいですね〜。
いつからなのかよく分からないですが、少なくともおいらが子供の頃には一度も食べた記憶が無いです。
まぁ、とりあえずイベントの日にはうまいものを食う！それが一番です（笑）。

thorさん＞
■タービンブローはタイミング合いすぎっす！(^_^;)
純正タービンは意外ともろいみたいですね。。。Ｓ１３とかでも壊れるみたいな話は聞きますけど、thorさんのシルビアはどうですか？
■直列５個は高輝度タイプのですよね。それにプラスして、ちょうどいい感じの抵抗と、あとは逆流防止のダイオードの配置がポイントですね。
それと、ブレーキを踏んだときの動きをどうするか、でしょうか。
通常は暗く点灯させて、ブレーキを踏んだら明るくするのか、それともブレーキを踏んだ時だけ追加ＬＥＤを光らせるとか、そういう動きの検討もありそうです。
でもまずは光らせるところをやってみるのはアリですね。

http://www.70supra.com/

  
ブロー 　投稿者： thor 　投稿日： 2012年2月2日(木)22時10分42秒
  サムライさん＞
テール解体は何点かのポイントを押さえれば難しいことは無かったです。（詳細は過去スレを見て頂ければ（^^）　もんじゃのヘラ２本が、かなり役立ってくれたと思います。

ブレーキホースの交換（ステンメッシュ）が完了しています。（インプレがまだ。。。）
見た目、痛みが見られないのでハズレ感があるのですが、フロントのみの交換で良い感触が得られる時があったので、フカフカ解決に少しだけ期待しています（笑）

すーむすさん＞
１０年前。。。（笑）当時私も「ギャラリー」〜「ビギナー」で箱根〜南○○場等、主要なスポット通ってましたね〜　(^_^;)
「急加速・急発進」という字面では何が悪いのか判らないキップも切られました（爆）
１０年前から今日まで、好きでクルマは（乗らずに!）触り続けています（笑）
当時どこかですれ違っていたかもしれませんね。

タービンは自分で直しちゃうんですか？


まままさん＞
まままさんのマックブローの前に、すーむすさんがホントのタービンブローしてしまいました。。。（爆）
ＬＥＤルールは、赤だったら「直列５個まで」の倍々バリエーションのみな感じなようなので、出来ちゃいそうです？！
 		 

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